바람과 함께 일하다

모든 뱃사공과 낚시꾼은 바람과 관계가 있습니다. 때때로 그것은 애증의 관계입니다. 예를 들어 선원은 강한 바람이 불 때 기뻐서 펄쩍 뜁니다. 그것은 우리가 기다리는 것, 보트가 다가오고 캔버스 돛이 주의를 끌 때 그 숨길 수 없는 스냅입니다. 바람이 스피너 또는 저크 베이트를 새로운 범위로 운반할 때 순풍으로 작업하는 스핀 피셔맨이 비교할 수 없는 캐스팅 거리를 달성하는 시기입니다. 맞바람에 던지는 제물낚시꾼에게는 혐오스러운 관계다. 강한 역풍은 섬세한 프레젠테이션을 불가능하게 만들고 최종 결과는 예술 형식이라기보다는 스파게티 한 그릇처럼 보입니다. 제물낚시꾼은 낮은 바람을 선호할 것입니다. 특히 선외의 굉음 아래 항구에서 퍼트 퍼트를 해야 할 때 선원을 시무룩하게 만드는 종류입니다.

보트를 타는 사람과 낚시꾼에게 더 중요한 것은 무슨 일이 언제 일어나는지 알 수 있는 것입니다. 우리는 유용한 게임 계획을 세울 수 있도록 바람이 얼마나 강한지 알아야 합니다. 바람이 너무 강할 때 우리는 플라이 낚싯대를 집에 두고 좋아하는 스피닝 낚싯대를 꺼내기로 결정할 수 있습니다. 범선의 뱃머리와 선미 라인은 도크 클리트에 단단히 묶인 상태로 유지될 수 있으며, 파워보트의 라인은 느슨해져서 탑승할 수 있습니다. 바람의 방향을 아는 것도 중요합니다. 왜냐하면 그것은 우리가 연못의 오른쪽 둑에서 낚시를 해야 하는지 아니면 왼쪽에서 낚시를 해야 하는지 또는 비로 가득 찬 낮은 구름을 움직이는 저압 전선이 있는지 알려 주기 때문에 우리가 낚시를 했다는 것을 상기시켜 줄 것입니다. 비옷을 챙기지 마십시오. 그날 완전히 젖을 것입니다.

1400년대 중반에 발명된 작고 편리한 장치인 풍속계는 풍속을 알려주는 가장 기술적인 방법입니다. 컵이나 블레이드는 빠른 바람에서는 더 빨리 회전하고 느린 바람에서는 더 느리게 회전하며, 그 숫자는 우리에게 무엇을 해야 하는지 알려줍니다. 많은 차량에는 방향을 알려주는 풍향계가 장착되어 있고, 압력을 기록하는 튜브와 플레이트가 장착된 차량도 있습니다. 옥상에 설치하는 것은 바람을 이해하는 삶의 사치 중 하나입니다.

곡선보다 앞서 나가는 자연스러운 방법이 많이 있습니다. 항구의 깃발은 좋은 지표입니다. 바람에 팽팽하게 펄럭이는 깃발은 좋은 시각적 지표이며, 깃발이 줄을 당기는 것을 보면 속도가 20MPH 이상이라는 것을 알 수 있습니다. 보트 타기와 낚시에는 힘든 날이지만 항해하기에는 완벽한 날입니다. Whitecaps도 좋은 시각적 요소이며 높이를 연구하면 주위를 튀게 될지 괜찮은지 알 수 있습니다. 그리고 먹을 미끼 물고기가 많지 않으면 새들은 강풍 속에서, 종종 리에 앉을 것입니다. 그들은 속도가 떨어질 때까지 기다렸다가 더 효율적일 때 피드로 돌아갑니다. 바람의 방향을 나침반에 맞추면 날씨를 예측할 수 있습니다. 동쪽에서 불어오는 바람은 고기잡이가 적고 서쪽에서 불어오는 바람은 고기잡이가 가장 좋다. 물론 라디오에서 WX 채널을 듣는 것은 항상 의미가 있습니다. NOAA는 물론 훌륭한 출처이며 Take Me Fishing 사이트도 훌륭한 지역 조건을 제공합니다.


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톰 타임즈

톰 타임즈

Tom Keer는 매사추세츠 주 케이프 코드에 거주하는 수상 경력이 있는 작가입니다. 그는 Upland Almanac의 칼럼니스트, Covey Rise 잡지의 기고가, Fly Rod와 Reel 및 Fly Fish America의 기고 편집자, Recreational Boating and Fishing Foundation의 Take Me Fishing 프로그램의 블로거입니다. Keer는 낚시, 사냥, 보트 타기 및 기타 야외 활동과 관련된 주제에 대해 12개가 넘는 야외 잡지에 정기적으로 글을 씁니다. 낚시를 하지 않을 때 Keer와 그의 가족은 영국 세터 세 마리를 두고 고지대 새를 사냥합니다. 그의 첫 번째 책인 A Fly Fishers Guide to the New England Coast는 2011년 1월에 출간되었습니다. www.tomkeer.com 또는 www.thekeergroup.com.

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