절대 시즈

몇 년 전 나는 낚시 여행에서 배를 집으로 끌고 가고 있었다. 앞서 안타까운 사고가 있었다. 인명피해는 없었지만 차량 3대 중 1대가 파손됐다. 앞 유리의 대부분의 유리가 도로에 감긴 것처럼 보였습니다. 나는 파편을 보지 못했을 것입니다. 왜냐하면 보트 트레일러에 펑크 난 타이어가 있다는 것을 알았기 때문입니다. 큰 문제는 아닙니다 – 여분이있었습니다. 나는 길가에 차를 세우고 잭을 들어 올리고 러그를 제거할 준비를 했습니다.

러그가 녹슬었기 때문에 손에 약간의 레슬링 경기가 있다는 것을 알았습니다. 내가 몰랐던 것은 내가 크랭킹을 했을 때 그들이 허브에서 떨어져 나갔다는 것입니다. 첫 번째가 터졌을 때 나는 헤라클레스처럼 느껴졌습니다. 5개 중 3개가 부러졌을 때 나는 그들이 녹슬고 약하다는 것을 알았습니다. 새로운 문제가 나타났습니다. 러그 너트가 2개뿐인 타이어로 보트를 트레일러로 운반하는 것이 얼마나 안전합니까? 하지 매우.

그날은 낚시를 하지 않고 절뚝거리며 집에 왔습니다. 나는 허브, 러그 및 러그 너트를 교체하고 배관공 친구로부터 현명한 팁을 얻었습니다. 그는 Never Seeze로 러그와 러그 너트를 코팅하라고 말했습니다. Never Seeze는 실이 너트에 단단히 녹슬지 않도록 하는 어둡고 끈적끈적한 페이스트입니다. 나는 그의 조언에 따라 러그를 코팅했습니다. 나는 러그 너트를 조인 다음 전체 러그 너트를 코팅했습니다.

캡에 어플리케이터 브러시가 있어 쉽게 바를 수 있습니다. 스레드에서 시도해 보면 Indy Pit Crew만큼 빠르게 플랫 트레일러 타이어를 교체할 수 있습니다.


톰 타임즈

톰 타임즈

Tom Keer는 매사추세츠 주 케이프 코드에 거주하는 수상 경력이 있는 작가입니다. 그는 Upland Almanac의 칼럼니스트, Covey Rise 잡지의 기고가, Fly Rod와 Reel 및 Fly Fish America의 기고 편집자, Recreational Boating and Fishing Foundation의 Take Me Fishing 프로그램의 블로거입니다. Keer는 낚시, 사냥, 보트 타기 및 기타 야외 활동과 관련된 주제에 대해 12개가 넘는 야외 잡지에 정기적으로 글을 씁니다. Keer와 그의 가족은 낚시를 하지 않을 때 영국 세터 세 마리를 두고 고지대 새를 사냥합니다. 그의 첫 번째 책인 A Fly Fishers Guide to the New England Coast는 2011년 1월에 출간되었습니다. www.tomkeer.com 또는 www.thekeergroup.com.

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